經(jīng)過一百五十余天
緊鑼密鼓的施工
西十高鐵建設(shè)日前迎來新進(jìn)展
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近日,由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵北京工程局承建的西十高鐵(陜西段)全線方量最大的支架現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁順利澆筑完成,標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展,為后續(xù)無砟軌道的鋪設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,新建西安至十堰高速鐵路漫川關(guān)車站特大橋位于商洛市山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn),全長(zhǎng)534.3m。本次澆筑的漫川關(guān)車站特大橋5×32m五線變?nèi)€道岔連續(xù)梁是西安至十堰高鐵七標(biāo)的重點(diǎn)工程之一,全長(zhǎng)164.3米,梁體為單箱四室變?nèi)潆p室結(jié)構(gòu),箱梁頂寬28.52-16.2米,底寬21.42-9.1米,梁高3.035米。橋跨組合為(31.85+3×32.7+31.85)米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,梁體沿縱向共分4個(gè)現(xiàn)澆段,本次澆筑的第4段梁長(zhǎng)26.25米,采用支架法進(jìn)行施工,本次澆筑方量為634m³,全橋總方量為3712m³。
為保證連續(xù)梁順利完工,切實(shí)打造精品工程,中鐵北京局西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)西成客專陜西公司的精品工程要求,克服地形復(fù)雜與技術(shù)難度大的重重困難,統(tǒng)籌安排。精心編制專項(xiàng)施工方案,召開專題會(huì)議,緊盯關(guān)鍵工序;細(xì)化人員分工,優(yōu)化資源配置,安排專人對(duì)梁段鋼筋綁扎、模板安裝以及混凝土澆筑等工序進(jìn)行驗(yàn)收,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)保障;組織到位,現(xiàn)場(chǎng)人員各司其職,確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成連續(xù)梁施工任務(wù)。
據(jù)悉,西十高鐵建成通車后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢將縮短至2.5小時(shí),為進(jìn)一步完善全國(guó)鐵路網(wǎng)提供了支持,同時(shí)對(duì)助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國(guó)家發(fā)展規(guī)劃,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。【來源:商洛新聞】
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